600ccm oder doch 1.000ccm?

Hey lass dich nicht verunsichern.

Moderne Sportbikes mit 600 oder 1000 Kubik lassen sich ganz gut fahren. Durch das geringe Gewicht sind sie auch gut zu handeln.

Es stimmt schon, wenn man ziemlich schaltfaul ist, dann ist eine Maschine mit 1000 Kubik prima weil man da nicht bei jeder Kurve durch die Gänge zappen muss. Da kann man dann mit 2000 umdrehungen wieder gemütlich hochbeschleunigen.

Eine 600 muss man da schon etwas aktiver fahren.

Bei der Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit gibt es in der Praxis kaum unterschiede. Man ist ja nicht auf der REnnstrecke wo es um jede Zehntelsekunde angeht, und Höchstgeschwndigkeiten über 250 kmh sind auch theortisch, sofern man nicht den Verstand völlig abschaltet.

Big Bikes sind aber ziemlich teuer im Unterhalt. An Versciherung muss du jährlich mit 400 Euro rechnen, und du musst järhlich mit 1000 Euro für Wartung, Inspektion und Ersatzteile rechnen. Etwa alle 6000 Kilometer wird ein neuer SATz reifen fällig, der Kostet dich dann 400 Euro und auch die anderen Erstazteile für big Bikes sind nciht gerade billig.

Hast du schon mal nen Supersportler gefahren ? Die Dinger sind für die Rennstrecke gebaut. Die funktionieren richtig gut erst über 120km/h. Drunter is das ein komisches rumgehumpel.

Beim direktren Umstieg von ner XJ600 auf ne R1 wird das Mopped wahrschenlich Schrott sein bevor dir die Versicherung die Rechnung zugeschickt hat. Du kannst dir nicht vorstellen wie blöse so en Ding reagiert wenn du es ned ausprobiert hast.

Und von 450€ im Monat kann man einen Supersportler unterhalten (wenn man nicht so viel fährt) . Allerdings haste dann für nix anderes mehr Geld. So ein Supersportler kostet ca 40cent/km. Macht bei 2500km in 2 Monaten eben 500€/Monat. Plus Versicherung Steuern TÜV.

Kurzum: es gibt hunderte toller, interessanter Motorräder auf dem Markt die für die Straße gebaut sind. Es ist völlig unverständlich warum so viele Fahrer sich so nen Rennstreckenhobel antun wenn sie eh nie auf der Rundstrecke unterwegs sind.

Wenn du nen Vlog machen willst, solltest du aber schon ein bisschen Ahnung von der Materie haben. ;)

Dass man bei einer 600er zwangsweise mehr schalten musst ist so nicht 100% richtig. Das Problem ist, dass die 600er Motoren ihre Maximalleistung und ihr maximales Drehmoment erst in sehr hohen Drehzahlbereichen entwickeln. Demzufolge muss man sehr viel schalten, um den Motor in den hohen Drehzahlen zu halten, wenn man das Leistungspotenzial der Maschine ausschöpfen will.

Superbikes mit 1000ccm aufwärts haben eine höhere Maximalleistung und ein höheres Maximaldrehmoment, was schon bei niedrigeren Drehzahlen anliegt. Daher drehen diese Motoren auch ncht ganz so hoch.

In Sachen Beschleunigung wird der Leistungsunterschied zwischen 600ccm und 1000ccm vor allem ab 200 km/h deutlich spürbar. Für die meisten 600er ist bei Tempo 260 km/h Endstation, auch wenn die Tachos da gerne mal ein bisschen übertreiben. Aktuelle 1000er erreichen Höchstgeschwindigkeiten zwischen echten 290 und 310 km/h.

Von der Versicherung her kommt es auf das Baujahr der Maschine an und natürlich darauf, in welcher Rabattklasse du bist und welchen Umfang die Versicherung bieten soll. Was man aber nicht unterschätzen sollte, sind die Verschleißkosten.

Eine 1000er verschleißt Teile wie z.B. Kette und Reifen aufgrund der höheren leistung und des höheren Drehmoments schneller als eine 600er. Das musst du auf jeden Fall mit einplanen...