Was ist im Unterhalt günstiger, Steuerkette oder Zahnriemen?

Wie viele schon gesagt haben, ist eine Steuerkette wartungsgünstiger !ABER! nicht Wartungsfrei. Die Steuerkette läuft in einem Ölbad oder wird zusätzlich geschmiert, was mit dem Ölwechsel gewechselt wird. Also wer keinen regelmäßigen Ölwechsel macht, bekommt früher oder später Probleme. Desweitern wird die Kette durch einen Kettenspanner gespannt, da die Kette (wie beim Fahrrad) mit der Zeit immer länger wird, muss sie auch irgendwann gewechselt werden (je nach Beanspruchung). Diesen Kettenspanner sieht man leider nur, wenn man die Verkleidung abnimmt, was auch Probleme bereitet, da diese Verkleidung absolut dicht sein muss, da die Kette im Ölbad läuft oder zusätzlich geschmiert wird. Desweiteren: Die Kette verbindet nur Kurbelwelle mit Nockenwelle, das heißt es wird zusätzlich ein Keilrippenriemen verbaut, um Wasserpumpe usw.anzutreiben. Und der muss auch regelmäßig gewechselt werden.

Zahnriemen: muss regelmäßig gewechselt werden und ist auch wichtig. Es gibt aber inzwischen viele Motoren, bei denen die Intervalle sehr lang auseinander liegen. Ich selbst fahre einen Seat Leon, in diesem ist der 1.8Turbo 20V aus dem Hause VW/Audi verbaut. Wechselinterwall alle 180.000Km (weiß ich genau, weil der Riemen heute gewechselt wird).

Zum Spritverbrauch: Steuerkette: Wenn nur die Kette beachtet wird, ist sie günstiger, da die Kette ja nur die Kurbelwelle und die Nockenwelle verbindet. Für dein Rest (lLichtmaschine, Wasserpumpe usw.) ist trotzdem ein Keilrippenriemen verbaut, der zusätzlich Motorleistung, also Sprit braucht.

Zahnriemen: Bei meinem Motörchen wird alles über einen Zahnriemen angetrieben. Also denke ich mal, dass bei beiden Varianten das gleiche herauskommt.

Ich vermute mal, es liegt stark am Hersteller, was am einfachsten zu Entwickeln ist. Denn wäre eine Variante besonders vom Vorteil, würden es alle Hersteller übernehmen,

Gibt sich nicht viel. Zwar wird immer behauptet das Ketten wartungsfrei sind, aber man muss bedenken das die Kettenspanner auch mit dazugehören. Wenn die kaputt sind nutzt ne intakte Kette auch nichts.....

Ausserdem kenn ich mittlerweile schon 5 Fälle wo die Kette gerissen ist....

Von daher finde ich sind beide Varianten nicht das wahre....

Ich denke, die beiden Techniken nehmen sich nicht viel. Ich hatte mal ein Auto mit Kette, da musste der Kettenspanner mal ausgewechselt werden, weil der ermüdetet - das war ein größerer Akt (VW Corrado VR6). Ob das gleiche Auto mit Riemen weniger Sprit gebraucht hätte, kann ich nicht beurteilen.

Bei den anderen wurde halt der Riemen ausgewechselt.

Ich hab mit Steuerkette nur gute Erfahrungen gemacht. Keine Wartungskosten und kein Risiko dass der Zahnriemen mal wegfliegt. Ich kann leider keine Angaben zum höheren Spritverbauch machen, da es diese Motoren nicht wahlweise mit Zahnriemen oder Steuerkette gibt. Alles andere hiesse ja Äpfel mit Birnen vergleichen.

Erfahrungen kann keiner haben,da es ein Model nicht wahlweise mit Riemen oder Kette gibt,wie Automatik oder Schaltung.Nach meinem Verständnis setzt die Kette dem Motor nicht mehr Widerstand entgegen als ein Riemen.Aber der Vorteil der Kette ist unbestritten,weil er für die Ewigkeit ist.Statt Steuerriemen tauschen könntest du 10x volltanken.