BMW, Rohstoffskandal in Marokko?

Bei der Produktion der Rohstoffe für die Akkus der BMW E-Autos sollen die Umweltstandards nicht eingehalten worden sein.

Bringen wir unsere Wirtschaft mit diesen Lieferkettenanforderungen nicht mehr ins Hintertreffen, als mit den Energiepreisen?

Wer muss prüfen, wie das Nylonlos für die Nylofäden in den Stoffen, die Recaro einkauft, um Sitze zu produzieren, die sie dann an BMW verkaufen prüfen. Wer trägt die Verantwortung. BMW, oder dürfen die sich auf die Auskunft von Recaro verlassen, oder darf sich Recaro auf die Auskunft seines Stofflieferanten verlassen? Oder steht neben jedem, der Nylongarn produziert, nun 5 Leute, die prüfen, ob alle smit rechten Dingen zugeht?

Ist es nicht ausreichend, dass alle 2 Monate eine durch die Fabrik läuft udn aufpasst, dass es keine Kinderarbeit gibt?

Wer kümmert sich denn bei BYD, Wuling, XPeng, GAC udn Tesla darum, ob die Standards eingehalten werden?