Steuerkette Verschleissteil?
Anfang des Jahres kaufte ich einen BMW 116i [Gekauft mit 99.000km und bin damit nun 5500km gefahren] vom Händler und habe jetzt noch drei Wochen Gewährleistung [erste 6 Monate]. Leider ist das Auto nun zum dritten Mal kaputt [Ersten Male waren es die Zündkerzen/Zündspulen]. Die Schnelldiagnose vom ADAC war, dass die Steuerkette übersprungen sei. Werde das in einer unabhängigen Werkstatt [Vertraue denen eher als der Vertragswerkstatt des Händlers] prüfen lassen, leider auf eigene Kosten.
Ich habe den Händler kontaktiert und der meinte dann, dass die Steuerkette ein Verschleißteil sei und daher nicht in die Gewährleistung fällt. Sprich ich muss es selbst bezahlen. Sie meinten 1900 Euro, kämen mir aber mit 900 Euro Anteilnahme entgegen. Ich solle das aber vor Ort genauer prüfen lassen.
Werde zusätzlich nochmal den ADAC und die Werkstatt fragen, will absolut sichergehen. Ist die Steuerkette wirklich ein Verschleißteil oder will sich der Händler rausreden? Vor allem kann es sein, dass der Motor kaputt ist. Sollte es ein Verschleißteil sein, so muss ich die Kosten bestimmt selber tragen. Wenn nicht, dann der Händler.
4 Antworten
Man müsste mal schauen, warum sie überhaupt übergesprungen ist. Ich vermute eher, dass die Ursache garnicht bei der Steuerkette, sondern beim Spanner liegt. Die Kette springt ja nicht einfach mal so über, sondern tut das eigentlich nur dann, wenn sie nicht mehr genug gespannt ist.
Bei einem defekten Spanner könnte man sich dann schon die Frage stellen, ob der nicht bereits zum Kaufzeitpunkt einen Schaden hatte.
Naja, noch ist keine Beweislastumkehr eingetreten. Wenn da nun ein gebrochener Kettenspanner drin herumliegt, müsste m.M.n. der Händler nachweisen, dass er nicht schon zum Kaufzeitpunkt defekt war.
Das mag vielleicht bei VW und BMW so sein. Die grundsätzliche Technik der Rollenkette war schon vor dem ersten Weltkrieg ausgereift und verschleißfrei, wenn sie im Ölbad läuft.
Verschleissteil - JA; aus dem Grund sollte gewechselt werden
Steuerkette = Verschleißteil? Seit wann?
aus welchem Grund kann eine Kette überspringen? entweder liegt´s an der Kette selbst; oder an einem anderen Bauteil
ne Kette sollte eigtl. recht lange halten
Seit Erfindung der Steuerkette. Nur weil früher die Hersteller nicht davon ausgegangen sind das die Karosserie mehr als 150'000 km überlebt -> "muss nie getauscht werden".
Gleiches gilt für das ATF, welches bei Audi auch keinen Wechselintervall hatte - und dafür sind dann diverse Getriebe verreckt. Aber eben jenseits von 150'000 km.
BMW geht übrigens eigenen Angaben nach von einer maximalen Laufleistung von 130'000 km ihrer Fahrzeuge aus -> siehe Leasingverträge und Rückkaufverhalten. ;)
Ist die Steuerkette wirklich ein Verschleißteil
ja
Die Frage kann man stellen - aber das kann nur ein Gutachter beweisen... Und der kostet. Am Ende heißt es dann »kann nicht genau ermittelt werden« und zu den Kosten der Reparatur kommt noch der Gutachter hinzu.