Gilt denn immer §1 StVo: "Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht"?

Die haben andere Dinge zu tun: Sich nämlich um die Aufnahme der Unfälle zu kümmern:-)

Wie soll denn die Polizei präventiv tätig werden? Gegen jeden der Falsch abbiegt ein OWI-Verfahren einleiten? Es gibt ja auch viele ortfremde Menschen. Grundsätzlich ist es legitim die Spur bis zum Ende auszufahren, bis der Abbiegerpfeil kommt. Klar ist dies ärgerlich, aber bei Autobahnen ist es auch an der Tagesordnung hinsichtlich Baustellen und einfädeln.

Wobei auch beim Einfädeln auf Autobahnen ein allgemeiner Irrtum herrscht. Das Einfädeln soll dort erst am Ende der Spur  stattfinden und nicht vorher, da der Verkehr sonst noch mehr stockt. Der ADAC hat dazu ein ganz gutes Video veröffentlicht ;-)

@ Werter skibbadee. Bei allem was Du schreibst habe ich überhaupt gar nichts dagegen einzuwenden, im Gegenteil ich bin vollkommen der gleichen Ansicht.

Leider aber gewinne ich immer mehr den Eindruck, dass unsere Gesetzgebung es zulässt, dass diejenigen die sich anständig im Straßenverkehr verhalten permanent durch diejenigen übervorteilt werden, die sich unanständig bis untragbar verhalten. 

Aus meinen Erfahrungen im Alltag heraus bin mir sehr sicher, dass zu wenig gegen das wachsende Aggressionspotential auf deutschen Straßen unternommen wird.

Nun ja, da gehts einigen mehr um ihren eigenen Vorteil als um Fairness. Und ich habe nicht selten das Gefühl, dass diejenigen sich ganz toll finden, weil sie alle anderen "ausgetrickst" haben.

Autos mit fremden Kennzeichen lasse ich immer rein, aber Ortskundige eben nicht.

Dabei achte ich aber darauf, stur gerade aus zu gucken und Augenkontakt zu vermeiden. Falls der andere per Gewalt reindrückt und es crasht, kann ich dann immer sagen, den hätte ich gar nicht rechtzeitig gesehen. Dann hat auf jeden Fall der andere 100% schuld.

In den Zusammenhang interessant ist ein Urteil:

LG Freiburg v. 21.05.2012:

Die Betriebsgefahr des vom Geschädigten geführten Kfz tritt vollständig zurück, wenn der Schädiger die Fahrspur unter Verstoß gegen seine Pflichten aus § 7Abs. 5 StVO wechselt und es dadurch zu einer Kollision mit dem von hinten kommenden Fahrzeug des Geschädigten kommt. Dies gilt auch dann,  wenn sich nicht feststellen lässt, ob der Geschädigte die zulässige  Höchstgeschwindigkeit eingehalten hat oder nicht.

Weil die meisten Autofahrer der Meinung zu sein scheinen, dass ein frühzeitiger Spurwechsel oder auch das Vorlassen eines anderen sie mindesten 3 - 5 Jahre ihres Lebens kosten würde, kann man also besser mit dem Messer zwischen den Zähnen und ausgeschaltetem Gehirn zum Angriff blasen.

Jeden Tag holen sich milchbärtige TDI-Piloten einen Tennisarm beim Lichthupen und würden lieber in den Trümmern ihres Autos auf der linken Spur verenden, als diesen einen Wagen vorzulassen und dann 30 Sekunden später zu überholen. Ein Wahnsinn.

Erst heute kam im Radio die Meldung über einen 43 jährigen Fahrer eines Spinters, der den vor ihm fahrenden Wagen auf der Autobahn (!) mehrfach gerammt hat und schließlich, als beide Fahrzeuge auf dem Pannenstreifen zum Stehen kamen, dem Fahrer des anderen Wagens noch einen Zahn ausgeschlagen hat.

Bin gespannt, wann die ersten Pkw auf den Markt kommen mit Extras wie Boden-Boden-Raketen oder ausklappbaren Maschinengewehren....

Vermutlich ist der erste Schritt, dass schnellere, große Autos eine lautere Hupe bekommen als die popeligen Kleinwagen, damit die endlich mal respektvoll zur Seite huschen!

Vorbei auch dann die Zeit der SUVs - die sind einfach zu klein und mittlerweile nichts Besonderes mehr. Am besten einen "Hummer", und den auch noch höher + breiter als im Original. Da dann einen VA-Rammbügel dran und eine Hupe, die ausgeht, wenn man den Knopf in der Mitte des Lenkrades drückt!

Hoffentlich bleibt das Utopie....

Grüße, ----->

Aber du hast Recht. Die Fahrer von Sprintern und ähnlichem sind teils auch ziemlich auffällig.

Aha, und welchen § meinst du konkret? Ich konnte bisher keine Vorschrift finden, in der drin steht, dass ich die Vordrängler rein lassen muss. Im Gegenteil sagt der Gesetzgeber, dass die Sorgfaltspflicht beim Spurwechsel alleine beim Wechsler liegt.

Dann lies dir mal STVO Par. 7 Nr. 2, 2a und 4 durch. https://dejure.org/gesetze/StVO/7.html

Da gehts um mehrere Fahrstreifen in eine Richtung. Das liegt hier gar nicht vor.

Der Satz trifft allerdings zu:

(5) In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen."

Da steht also auch, dass der Wechsler aufpassen muss, vom Reinlassen müssen steht da gar nichts.

Bis kurz vor der Ampel haben wir wohl zwei Fahrstreifen in die selbe Richtung und keine durchgezogene Linie. Nach der Ampel zweigt der eine Fahrstreifen ab. Folglich darf man bis kurz vor der Ampel den Fahrstreifen wechseln. Und selbstverständlich hat man dem Einfädelnden im stockenden Verkehr das Einfädeln zu ermöglichen.

Die Frage sagt, die Abbiegerregelung sei lange vorher angezeigt und das ist auch bei meiner Situation so. Der Abbiegerstreifen fängt da schon locker 100 m vor der Ampel an, aber auf dem fahren einige vor, um dann erst kurz vor der Ampel reinzudrücken.