Brauche pro und contra argumente für...

5 Antworten

NEIN: ist nicht praktikabel, weil kaum überprüfbar: die polizeibeamten können ja wohl kaum das alter von fahrern schätzen, die weit entfernt, husch-husch vorbei sind. und gesetzesverstöße, die nicht geahndet werden können, sprechen sich schnell herum.


du schmeisst hier ein thema rein u. sagst nicht mal wie hoch oder niedrig die begrenzung sein soll, auf was soll es den begrenzt werden???? wenn man die niedrieger setzt als die, die es jetzt gibt werden die den verkehr noch mehr behindern, was dazu führt das es zu mehr unfällen beim überholen kommt da keiner hinter denen herfahren will, ausserdem wen die langsam fahren kann es trotzdem zu unfällen kommen, da man beim einparken auch unfälle bauen kann, wenn man den abstand falsch einschätzt oder vorfahrtsregeln nicht beachtet werden, so oder so kann es zu unfällen kommen, einfach alles beim alten lassen, alles andere macht die sachen noch komplizierter

Das kommt ganz darauf an. Überall dort wo Geschwindigkeitsbeschränkungen sind nein. Auf Autobahnen mit der Richtgeschwindigkeit von 130 ja Fahränfänger sollten dort nicht schneller fahren dürfen wie 130.

wie soll das gehen, da hält sich ja keiner dran...ich denke für fahranfänger sollte es aber ne bestimmung geben, wieviel ps das erste auto haben darf.

was soll das den???? es kommt auch immer auf die masse des autos an!!!!!! da ein grösserer wagen mehr ps braucht um in die gänge kommt, erstmal mit der materie auseinander setzen dann was dazu schreiben

Ich denk nicht, dass eine zusätzliche Geschwingigkeitsbegrenzung wirklich Sinn macht. Man hat in gefährlichen Straßenabschnitten in aller Regel die 30km/h. Innerorts 50. Das ist absolut praktikabel. Auf Autobahnen blockieren so schon genug LKW, da muss man nicht auch noch die Fahranfänger da mit "reinzwingen". Wer unsicher ist, fährt oft eh langsamer als vorgeschrieben...

Ich würde eher für ein Fahrsicherheitstraining direkt nach dem Führerscheinerwerb argumentieren. Da lernt der Fahrer viel über Fahrphysik und das Verhalten des Fahrzeuges in Grenzsituationen bzw. wie es sich verhält wenn man die Kontrolle verliert...

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