Leasing oder Kauf (Vielfahrer)

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4 Antworten

Das kann man nur konkret rechnen, wenn man direkte Angebote vorliegen hat.

Manche Fahrzeuge werden in Leasing und/oder Finanzierung aus marktpolitischen Gründe subventioniert (z. B. alle Großen, A 8, S-Klasse, 7er). Andere Modelle wo Modellwechsel in Aussicht stehen.

Eines ist klar:

  1. Das Auto muss bezahlt werden.

  2. Die Zinsen müssen bezahlt werden

  3. Die Verwaltung/der Abschluss des Vertrages muss bezajhlt werden.

Bei der Leasinglösung ist die Leasinggesellschaft extra beteiligt.

Ein weiteres Problem:

Ballonraten, Restwerte, Anzahlung ja/nein. Alles #Punkte mit denen ich die Rate beeinflussen kann, aber eine tretmine für den Kunden bei ablauf lege.

Hole Dir Angebote für ein Auto und Du findest hier bestimmt 2 Hände voll Leute, die es Dir berechnen. Aber die Annahmen, die man bei einer Modellrechnung einbaut, kann Die sofort jemand widerlegen.

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Dir ist schon klar, dass beim Leasing noch einer mehr daran verdient, dass Du dieses Auto fährst?

Im Großen und Ganzen kann Leasing also nicht günstiger sein. Also kaufe das Auto, behandle es pfleglich, dann wird es lange seine Dienste tun und selten bis gar nicht unerwartete Kosten verursachen.

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Um eine halbwegs seriöse Aussage machen zu können muss man schon wissen welche Fhzg. - Ansprüche Du hast und welcher Kostenrahmen unbedingt einzuhalten ist.

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das kann man nicht ausrechnen, weil es keine konkreten Angebote gibt.

Wir haben weder die Leasingrate, die Anazhlung, den Restwert, die Art des Vertrages.

Wir haben auch keine Konditionen für den Neuwagen, den Wertverlust, den Rabatt, den du bei Kauf bekommen würdest etc.

Pauschal würde ich bei den meisten Angeboten vermuten: Kauf ist günstiger, weil viele Leastingverträge teuer verzinst sind und in Summe ein zu hoher Preis bezahlt wird. Wenn du cash zahlst, bekommst du ganz andere Abschläge.

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